Wiley X
Wiley X XL-1 Advanced Comm 2.5 Grau / Klar / Light Rust
Die Comm-Bügel sind der Daseinsgrund dieses Modells. Sie sind so konzipiert, dass sie mit einem Kommunikations-Headset oder einem Gehörschutz kombiniert werden können – der Punkt, an dem die meisten Brillen im operativen Einsatz scheitern.
Das Problem, das sie lösen
Ein normaler Brillenbügel verläuft unter einer Kapselgehörschutz-Muschel und unterbricht die akustische Abdichtung. Die Folge: Die Dämpfung sinkt und der Bügel erzeugt einen Druckpunkt, der in weniger als einer Stunde schmerzhaft wird.
Die Comm-Bügel sind so profiliert, dass sie verlaufen, ohne die Abdichtung der Gehörschutzkapsel zu stören.
2,5 mm Gläser
Dies ist eine explizit angegebene Stärke, was selten ist. Bei einem ballistischen Glas ist die Dicke entscheidend für die Widerstandsfähigkeit gegen Stöße – nicht die Oberflächenbeschichtung.
Drei ballistische Gläser im Lieferumfang
Transparent für die Nacht und den Innenbereich, getönt bei hellem Tageslicht, rostfarben bei mittleren Lichtverhältnissen. Sie lassen sich je nach Uhrzeit und Bedingungen einzeln montieren.
Drei Gläser einzeln zu kaufen, wäre deutlich teurer als dieses Komplettset.
Die Gesichtshohlraumdichtung
Sie blockiert Schmutz, Staub und peripheres Licht – also das Licht, das von der Seite einfällt und den Kontrast beeinträchtigt.
Das Glas und seine Beschichtung
Unzerbrechliches Selenite-Polycarbonat, stranggepresst, zugeschnitten und anschließend warmgeformt. Die Hartbeschichtung ist kratz- und beschlagfest.
Das ist ein wesentlicher Unterschied zur Captivate-Sonnenbrillenreihe der Marke, die zwar eine oleophobe und entspiegelnde Behandlung erhält, aber keine Antibeschlag-Beschichtung. Hier wurde dem Beschlagschutz Priorität eingeräumt.
Der Rahmen
Rahmen und Bügel sind aus spritzgegossenem Triloid-Nylon verstärkt und anatomisch für langes Tragen geformt. Leicht und sehr widerstandsfähig.
Gummielemente an den Bügelenden reduzieren Ermüdungserscheinungen und verbessern den Halt.
Vom Hersteller deklarierte Normen
ANSI Z87.1+, MIL-PRF-32432A und EN 166 F. Die Einstufung F entspricht einem Aufprall mit geringer Energie, getestet bei 45 m/s.
