Wiley X Saber Advanced Yellow

82 % de transmission : le jaune n'assombrit presque pas. Sept points seulement le séparent du verre transparent, qui est à 89 %. Ce n'est pas un écran solaire.

C'est un écran de contraste

Quand la lumière est plate - aube, crépuscule, brouillard, ciel couvert, sous-bois - les reliefs se fondent dans un gris uniforme. Le filtre jaune sépare les plans et fait ressortir les ruptures de terrain, sans retirer de luminosité là où elle manque déjà.

C'est exactement l'inverse du besoin auquel répond un verre fumé.

Où il se place dans la gamme

Clair 89 % - nuit et faible luminosité.
Jaune 82 % (celui-ci) - lumière plate, contraste.
Orange 53 % - lumière moyenne.
Fumé 15 % - plein jour.

Le nez s'adapte à toutes les morphologies

Le pontet est à âme métallique orientable sur 360 degrés. On le déforme à la main pour l'ajuster exactement à son nez - et il garde la forme donnée.

Sur une lunette sans cerclage, c'est le nez qui porte tout le maintien. Un pontet fixe qui ne tombe pas juste rend la lunette inutilisable ; celui-ci supprime le problème.

Compatible vision nocturne

Le profil bas laisse la place à un dispositif de vision nocturne. C'est rare à ce niveau de prix.

Sans cerclage, avec une barre de mousse

Pas de monture autour du verre : le champ de vision n'est coupé par aucun bord. Une barre de mousse court sur le dessus du verre pour empêcher les corps solides de passer par-dessus.

Verres interchangeables

Les verres se changent pour s'adapter à la lumière. Toute la gamme est compatible : clair 89 %, jaune 82 %, orange 53 %, fumé 15 %.

Construction

Polycarbonate Selenite incassable, extrudé, découpé puis formé à chaud, avec revêtement anti-rayures T-Shell. Branches et embouts en nylon Triloid renforcé, éléments caoutchoutés pour le confort prolongé.

Protection HEV, UVA et UVB à 100 % - le HEV désigne la bande bleu-violet à haute énergie du spectre visible, que peu de lunettes filtrent.

Normes déclarées par le fabricant

ANSI Z87.1+, MIL-PRF-32432 et EN 166 F.

Pour situer ces deux dernières : l'EN 166 F teste une bille d'acier de 6 mm et 0,86 g lancée à 162 km/h. La MIL-PRF-32432 teste un projectile de calibre .15 à 702 à 724 km/h. La spécification militaire est d'un tout autre ordre.